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Sportbremsscheiben von Sandtler für Mini ...
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Spezial-Bremsscheiben
TYP RS
Spezial-Bremsscheiben Typ RS bieten aufgrund der beidseitigen Rillen und
Löcher zunächst die gleichen Vorteile wie die Bremsscheiben Typ S. Zusätzlich
wurden die Bremsscheiben einer Spezial-Wärmebehandlung unterzogen, die
wichtige zusätzliche Vorteile bringt. Während des Gießvorgangs entstehen
innerhalb des Gußgefüges unterschiedliche Spannungen. Durch die
anschließende intensive Bearbeitung des Guß-Rohlings zur fertigen
Bremsscheibe und die dadurch erzeugte hohe Wärme kommt es innerhalb des
Materials zu weiteren Eigenspannungen, die ebenfalls grundsätzlich im Material
verbleiben. Durch die beim Bremsen erzeugte Wärme lösen sich diese
Eigenspannungen ungleichmäßig wieder auf. Durch die Entspannung des
Materials kann es - selbst bei den hochwertigsten Bremsscheiben - z. B. zu
Rißbildungen, den sogenannten Spannungsrissen und zu Verformungen
kommen, die sich teils minimal, teils gravierend negativ bemerkbar machen.
Die hier angewandte sehr aufwendige Wärmebehandlung bringt die
Eigenspannungen kontrolliert , das heißt ohne Risse und Verspannungen
aus dem Material heraus. Jede einzelne Scheibe wird über 36 Stunden bei
gleichbleibender Temperatur, gleichem Druck, gleicher Feuchtigkeit usw.
behandelt. Die optimalen Werte hierfür wurden in unzähligen Testreihen ermittelt.
Die beim Bremsen erzeugte Wärme verursacht bei den so "veredelten"
Scheiben keine Material-Entspannungen mehr, sondern wird direkt schneller
abgeleitet. Die derart aufwendig stabilisierten Bremsscheiben wurden bisher
vornehmlich im Rennsport und in verschiedenen Luxus-Fahrzeugen eingesetzt.
Die Scheiben unseres exklusiven Umbau-Kits werden ebenfalls einer
derartigen Wärmebehandlung unterzogen, um die besten Resultate zu
erzielen. Der TÜV, der die Scheiben Typ RS und Typ GT im Vergleich zu sehr
hochwertigen Original-Bremsscheiben geprüft hat, hat in Fahrversuchen folgende
weitere Vorteile festgestellt:
- Schnelleres Erreichen der Betriebstemperatur.
- Sehr gute Ableitung der hohen Bremsscheibentemperaturen.
- Wenig Bremsfading.
- Vorteile im Reibwertverhalten, in der Kompressibilität, im Pedalweg, bei den Bremsflüssigkeitstemperaturen und bei der Belagfestigkeit.
- Eine sehr gute Formstabilität nach Heißbremsung
Daneben sind die Scheiben aufgrund der Stabilisierung geräuschärmer und
bieten eine bessere Laufruhe. Vom Typ RS sind Sonderanfertigungen möglich.
Für einige Fahrzeuge sind diese Scheiben auch in zweiteiliger Ausführung mit
einem Topf aus Ergal, einer speziellen hochfesten Aluminium-Legierung,
erhältlich. Diese Scheiben sind als Typ RS/A lieferbar.
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Spezial-Bremsscheiben
TYP GT
Im Unterschied zum Typ RS besitzen diese Scheiben keine Löcher, sondern
stattdessen weitere und zwar computerberechnete elliptisch verlaufende
Rillen für eine noch bessere Reinigung der Beläge und eine bessere
Bremswirkung insbesondere bei Nässe. Die Spezial-Bremsscheiben Typ GT
unterliegen exakt der gleichen Wärmebehandlung wie die Bremsscheiben
Typ RS mit den dort aufgeführten Vorteilen. Auch diese Scheiben sind für
einige Fahrzeuge in zweiteiliger Ausführung mit einem Ergal-Topf lieferbar.
Die Bezeichnung für die zweiteilige Ausführung ist TYP GT/A.
Sonderanfertigungen sind möglich.
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Spezial-Bremsscheiben
TYP N
Im Motorsport werden entscheidende Sekunden nicht nur beim
Beschleunigen, sondern vor allem beim Bremsen herausgefahren.
Die Vorgabe war daher, eine Bremsscheibe herzustellen, die ein möglichst
spätes Bremsen ermöglicht und dennoch im Einklang mit den Motorsportbestimmungen steht. Dieses Ziel wurde wiederum durch eine ganz spezielle
Wärmebehandlung erreicht. Durch eine exakt bestimmte Temperaturhöhe,
Einwirkdauer und Abkühlung kommt es bei den Bremsscheiben Typ N
innerhalb des Chrom-Nickel-Stahlgusses zu einer kontrollierten Gefügeveränderung, die zu einer deutlichen Erhöhung des Reibwertes an der
Oberfläche führt. In Verbindung mit guten Sportbremsbelägen kommt es
hier zu deutlich besseren Verzögerungswerten. Ein Nachteil, der im
Motorsport allerdings keine Rolle spielt, ist die kürzere Lebensdauer der
Sport-Bremsscheiben Typ N. Sonderanfertigungen möglich.
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Spezial-Bremsscheiben
TYP S
Typ S -Spezial-Bremsscheiben aus hochgekohltem Chrom - Nickel - Stahlguß.
Jede Scheibe ist beidseitig mit Rillen und konischen Löchern versehen. Dadurch
wird ein stets auf der Scheibe vorhandener Schmierfilm aus Wasser, Öl, Asphaltpartikeln, Abgasrückständen usw. unterbrochen. Dies führt zu einer deutlich
kürzeren Ansprechzeit. Die Rillen und Löcher verhindern außerdem die Verglasung
der Bremsbeläge, die ständig "gereinigt" werden. Dieser Effekt führt ebenfalls zu
einer Verbesserung der Bremswirkung. Durch eine bessere Wärmeabgabe
werden Überhitzungsprobleme und die Gefahr des "Fadings" vermindert.
Die Tiefe der Rillen dient auch als Verschleißanzeiger. Das verwendete Material
entspricht mindestens der Erstausrüster-Qualität. Eine Bescheinigung hierüber wird
mitgeliefert. Ab Januar/Februar 2002 werden die meisten Typen mit ABE geliefert.
Sofern serienmäßig vorgesehen, werden die Scheiben in belüfteter Ausführung
geliefert.
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